“Μετρόπληκτοι” Ετοιμάζουν μαζικά αγωγές κατά της “Αττικό Μετρό”

Αγωγές κατά της “Αττικό Μετρό” για τα διαφυγόντα κέρδη πρόκειται να καταθέσουν οι επιχειρηματίες που πλήττονται από τα εργοτάξια κατά μήκος της χάραξης του μετρό Θεσσαλονίκης. Advertisements

Πολύ λάδι, κι από τηγανίτα τίποτα

Λαμαρίνες γύρω από τα έργα του μετρό, παρεμπόριο, κάδοι ξέχειλοι από σκουπίδια, ελλιπής αστυνόμευση: όλα αυτά διώχνουν από τα καταστήματα τούς πελάτες (όσους διαθέτουν ακόμη αγοραστική δύναμη…), διώχνουνΠους τουρίστες από την πόλη και βυθίζουν την αγορά σε απόγνωση. Τα -γνωστά σε όλους- προβλήματα διαπίστωσαν για άλλη μία φορά εκπρόσωποι φορέων και πολιτικοί που συμμετείχαν στη σύσκεψη…

Η ζωή πίσω από τις λαμαρίνες

Βλέπουν τους πελάτες με τα κιάλια… Πολλές ημέρες τον μήνα, το «ζήτα» στην ταμειακή τους είναι μηδενικό. Και τα έξοδα τρέχουν. Σε αντίθεση με τις εργασίες του μετρό, που δεν προχωρούν ούτε καν με ρυθμό σημειωτόν… Οι καταστηματάρχες στα σημεία των εργοταξίων του μετρό μοιάζουν να μην έχουν άλλες αντοχές. Γιατί δεν ξέρουν για πόσους…

Σχέδιο 2012 για τη Θεσσαλονίκη

Μικρή υποθαλάσσια αρτηρία, που θα παρακάμπτει την παραλιακή λεωφόρο Νίκης, σε συνδυασμό με θαλάσσια αστική συγκοινωνία και απαγορευτικό για τα Ι.Χ. σε μεγάλο μέρος του ιστορικού κέντρου, προβλέπει το σχέδιο για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης που παρουσίασε χθες η υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνα Μπιρμπίλη.

Αν ζούσε σήμερα ο Παπάφης

Ήταν ο πρώτος δωρητής του Ελλάδας. Διέθεσε στον Καποδίστρια 4.000 ισπανικά δίστηλα για “έργα θεάρεστα”. Το μεγαλύτερο μέρος της περιουσίας του το άφησε στη Θεσσαλονίκη. Τι θα έκανε ο Παπάφης για τη γενέθλια πόλη, αν ζούσε σήμερα;