Ακύρωση της πώλησης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης “ακόμα και την ύστατη ώρα” θα επιδιώξουν οι εργαζόμενοι, με προσφυγές στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και απεργιακές κινητοποιήσεις το επόμενο τετράμηνο, μέχρι τον Απρίλιο, οπότε αναμένεται να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές για το 67% των μετοχών του Οργανισμού.

  Όχι μόνο κανένας από τους οκτώ υποψήφιους επενδυτές για την απόκτηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης δεν απέσυρε το ενδιαφέρον του, αλλά εμφανίστηκαν και άλλες εταιρείες που επεδίωξαν συνεργασία με τους συμμετέχοντες στο διαγωνισμό.

Εξαγωγείς και επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται γύρω από το λιμάνι μιλούν στη «ΜτΚ»: Να μη χαθεί και αυτή η ευκαιρία

Προχωρά η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport με την υπογραφή των συμβάσεων με το ελληνικό δημόσιο μέχρι τα τέλη του έτους. Παράλληλα με βάση το σχεδιασμό του ΤΑΙΠΕΔ, στο τέλος Δεκεμβρίου ή στις αρχές Ιανουαρίου θα πρέπει να υποβληθούν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη Rosco, και τον Φεβρουάριο για τον…

Νέα προσφυγή στην Επιτροπή Ανταγωνισμού και παρέμβαση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχεδιάζει ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ) σε συνεργασία με το ευρωπαϊκό τμήμα του Διεθνούς Συμβουλίου Λιμενεργατών (IDC).

Ενεργοποιήθηκε το Συμβούλιο Φορέων, μέσω του οποίου η πόλη συμμετέχει στον σχεδιασμό πολιτικών για την ανάπτυξη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.

Τα ανοικτά ζητήματα της κυβέρνησης αναφορικά με τον ΟΛΘ, το αεροδρόμιο, την ΕΛΒΟ, και την ΕΒΖ.

Μπορεί το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου να συμμετέχει σε roadshows στο εξωτερικό, παρουσιάζοντας την «προίκα» του -αεροδρόμια, λιμάνια, μαρίνες, σιδηρόδρομοι- σε διεθνή επενδυτικά κεφάλαια, όμως η πολιτική ένταση, που αναμένεται να κλιμακωθεί, βάζει στον πάγο τα όποια σχέδια ιδιωτικοποιήσεων -μεταξύ αυτών του λιμανιού και του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης. Τα αεροδρόμια μαζί με τα…

Το Ταμείο για την Αξιοποίηση της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) θεωρεί ότι διαβουλεύτηκε επαρκώς με την τοπική κοινωνία: έτσι, σχεδιάζει να προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση της ΕΥΑΘ και του ΟΛΘ, αγνοώντας το δημοψήφισμα για το νερό (όποιο κι αν είναι το αποτέλεσμά του), αλλά και τις σφοδρές αντιδράσεις των φορέων της Θεσσαλονίκης για το λιμάνι.

 Ευκαιρίες ανάπτυξης προς τις χώρες της Βαλκανικής διανοίγει η τακτική σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης προς τα Σκόπια, το Βελιγράδι και τη Σόφια.

Αγνοώντας τη βούληση του συνόλου των τοπικών φορέων τη Θεσσαλονίκη αλλά και του ελληνικού κοινοβουλίου, το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) αποφάσισε να προχωρήσει το διαγωνισμό για την πώληση του πλειοψηφικού ποσοστού των μετοχών που κατέχει το δημόσιο στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης.

Ανοίγει από αύριο το θέμα πώλησης πλήρους ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά (και σε δεύτερο χρόνο της Θεσσαλονίκης) με την ενημέρωση της Βουλής από το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) για την πρόσκληση ενδιαφέροντος πώλησης του 67% των μετοχών του ΟΛΠ.

Εντός του Ιανουαρίου προγραμματίζεται να έρθει προς συζήτηση στη Βουλή η πώληση των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, που θα αποτελέσει κρας τεστ και για τον λιμένα Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με ανώτατες πηγές από το ΤΑΙΠΕΔ η σειρά του ΟΛΘ θα έρθει τον Φεβρουάριο

Τον Φεβρουάριο θα έρθει προς συζήτηση στη Βουλή η πώληση των μετοχών του λιμένα Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με όσα αναφέρει στη «ΜτΚ» υψηλόβαθμο στέλεχος του  ΤΑΙΠΕΔ. Το σύνολο της διαδικασίας (πρόσκληση ενδιαφέροντος, προεπιλογή συμμετεχόντων, πρόσβαση στα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας) θα διαρκέσει έξι με εννέα μήνες. Ως προς το αν θα υπάρχει πώληση του λιμανιού, συνδυαστικά με την…

Η πρώτη τακτική εμπορική αμαξοστοιχία θα φτάσει αύριο ο πρωί από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, σε ένα δρομολόγιο που θα μεταφέρει καθημερινά εμπορεύματα από την Αττική στη Βόρεια Ελλάδα -και αντιστρόφως.

Υψηλή κερδοφορία καταγράφουν για το α’ τρίμηνο του 2013 οι δύο μεγαλύτερες εταιρείες της Θεσσαλονίκης με βασικό μέτοχο το δημόσιο, ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης και η Εταιρεία Ύδρευσης και Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης, που πρόκειται να ιδιωτικοποιηθούν.

«Ναι» στην παραχώρηση χρήσης του λιμανιού, «όχι» στο ξεπούλημα λένε οι φορείς της Θεσσαλονίκης, που δηλώνουν κάθετα αντίθετοι στην προοπτική να πωληθεί το συνολικό πακέτο μετοχών που κατέχει το Δημόσιο στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) ΑΕ. Η πλέον συμφέρουσα λύση -και σ’ αυτό καταγράφεται πλήρης ομοφωνία- είναι η παραχώρηση χρήσεων σε πολλαπλούς παρόχους, που θα εξασφαλίσουν…

Την περίοδο του φεστιβάλ κινηματογράφου Θεσσαλονίκης, κάτοικοι και επισκέπτες ανακαλύπτουν (για πρώτη ή για μία ακόμη φορά) τι είναι αυτό που προσδίδει μαγεία στην πόλη. Η θαλασσινή της αύρα. Εκείνες τις ημέρες του Νοεμβρίου και το Μαρτίου η καρδιά της πόλης χτυπάει στο λιμάνι. Αυτή μπορεί να είναι η εικόνα της Θεσσαλονίκης και τον υπόλοιπο…

Παραχώρηση χρήσης υποδομών του λιμένα εντός του 2012 και όχι πώληση μετοχών της ΟΛΘ ΑΕ είναι το μοντέλο ιδιωτικοποίησης που προκρίνει η νέα κυβέρνηση, όπως προκύπτει από την τοποθέτηση του γενικού γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, κ. Αθ. Πάλλη, κατά τη γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρίας χθες, στη Θεσσαλονίκη. 

Η λειτουργία του λιμανιού συνδέεται με την αναπτυξιακή προοπτική της ίδιας της Θεσσαλονίκης. Ο ετήσιος τζίρος του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) ήταν 50 δισ. ευρώ το 2011. Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι γύρω από το λιμάνι αναπτύσσονται παράλληλες δραστηριότητες ύψους 100 δισ. ευρώ, εκτιμά, μιλώντας στη «ΜτΚ», ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού Στέλιος Αγγελούδης.

Λιγότερα κρουαζιερόπλοια απ’ ό,τι αρχικά αναμενόταν -αλλά με περισσότερους επιβάτες!- θα αγκυροβολήσουν φέτος στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, η κίνηση των κρουαζιερόπλοιων θα συνεχιστεί μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου. Τα 8 από τα 15 κρουαζιερόπλοια, για τα οποία υπάρχουν στοιχεία για τις πληρότητες, θα μεταφέρουν στη Θεσσαλονίκη 7.700 επιβάτες.